{"id":55263,"date":"2021-11-18T11:38:08","date_gmt":"2021-11-18T16:38:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livingstonintl.com\/?p=55263"},"modified":"2021-11-18T11:38:09","modified_gmt":"2021-11-18T16:38:09","slug":"la-complexite-derriere-le-programme-de-diversification-commerciale-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livingstonintl.com\/fr\/la-complexite-derriere-le-programme-de-diversification-commerciale-de-londres\/","title":{"rendered":"La complexit\u00e9 derri\u00e8re le programme de diversification commerciale de Londres"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Big Ben and Whitehall from Trafalgar Square, London<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Par Gavin Everson, Directeur, conseil en commerce international<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Les importateurs britanniques ont connu une ann\u00e9e faste jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. La mise en place du Brexit a marqu\u00e9 le d\u00e9but d\u2019une nouvelle \u00e8re, truff\u00e9e de complexit\u00e9s douani\u00e8res, comme les entreprises au Royaume-Uni n\u2019en avaient pas connu depuis plus d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration. De plus, \u00e0 la mi-ann\u00e9e, la dispute entre Bruxelles et Londres sur le sort du Protocole de l\u2019Irlande du Nord a atteint un point culminant.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la p\u00e9riph\u00e9rie de ces \u00e9v\u00e9nements, Londres a exerc\u00e9 une pression agressive pour \u00e9tablir le libre-\u00e9change, ou du moins, des \u00e9changes plus favorables, vers d\u2019autres pays.<\/p>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de la p\u00e9riode de transition du Brexit en f\u00e9vrier 2020, le Royaume-Uni a recherch\u00e9 ou conclu des accords commerciaux avec le Japon, l\u2019Australie, la Nouvelle-Z\u00e9lande, le Canada, l\u2019Inde, le Conseil de coop\u00e9ration du Golfe (comprenant six \u00c9tats du Golfe Persique). De plus, Londres a officiellement fait une demande d\u2019adh\u00e9sion \u00e0 l\u2019Accord de Partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP), un bloc commercial de 11 pays de la c\u00f4te du Pacifique, et a sugg\u00e9r\u00e9 de mani\u00e8re informelle d\u2019adh\u00e9rer \u00e0 l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM) r\u00e9cemment adopt\u00e9, qui a remplac\u00e9 l\u2019ALENA.<\/p>\n\n\n\n

Cet effort est dans une large mesure un moyen de compenser l\u2019absence d\u2019un accord comparable avec les \u00c9tats-Unis, qui a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme le grand prix du Brexit. Pour diverses raisons, Washington a exprim\u00e9 un enthousiasme mitig\u00e9 pour un accord avec Londres. Cependant, les efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour conclure de nouveaux accords ailleurs sont aussi un moyen pour Londres de diversifier ses \u00e9changes apr\u00e8s la chute des importations en provenance de son principal partenaire commercial, l\u2019UE. Entre janvier et ao\u00fbt 2021, les importations de l\u2019UE au Royaume-Uni ont chut\u00e9 de 16,7 %, entra\u00eenant une augmentation massive de 42 % du d\u00e9ficit commercial du Royaume-Uni avec l\u2019UE. L\u2019\u00e9volution de la tendance commerciale est sans aucun doute li\u00e9e \u00e0 la complexit\u00e9 accrue du commerce \u00e0 travers la Manche r\u00e9sultant de la s\u00e9paration du Royaume-Uni de l\u2019UE.<\/p>\n\n\n\n

La diversification est bonne, mais…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9sir de Whitehall de conclure de nouveaux accords commerciaux dans le monde entier ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 avec cynisme. En effet, la suppression des barri\u00e8res commerciales ne peut que stimuler la concurrence, am\u00e9liorer la productivit\u00e9 et temp\u00e9rer l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, au niveau de la vie pratique, il y a des consid\u00e9rations critiques pour les entreprises, en particulier celles qui ont l\u2019habitude de faire des affaires avec des fournisseurs de l\u2019UE. En attendant, la cl\u00f4ture du processus du Brexit a entra\u00een\u00e9 une complexit\u00e9 importante sous la forme de nouvelles exigences r\u00e9glementaires, de nouvelles taxes et de nouveaux tarifs. Dans de nombreux cas, cependant, les entreprises sont en mesure de contourner les tarifs douaniers en utilisant l\u2019Accord de commerce et de coop\u00e9ration (TCA). Pour ce faire, ils doivent s\u2019orienter dans une longue liste de documents requis et dans le syst\u00e8me de classification compliqu\u00e9 qui les accompagne. Le fait de ne pas classer efficacement les marchandises et\/ou de ne pas respecter les r\u00e8gles d\u2019origine \u00e9tablies par le TCA peut entra\u00eener le paiement de droits r\u00e9troactifs, d\u2019amendes et de p\u00e9nalit\u00e9s, voire la r\u00e9vocation des licences d\u2019importation.<\/p>\n\n\n\n

Dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 o\u00f9 le Royaume-Uni r\u00e9ussit \u00e0 obtenir des accords de libre-\u00e9change bilat\u00e9raux ou multilat\u00e9raux avec d\u2019autres pays, les entreprises pourront profiter de l\u2019\u00e9limination ou de la r\u00e9duction des obstacles tarifaires, mais seront \u00e9galement confront\u00e9es \u00e0 des ensembles de r\u00e8gles d\u2019origine enti\u00e8rement distincts.<\/p>\n\n\n\n

La navigation dans ces r\u00e8gles n\u2019est pas pour les impatients. Dans la p\u00e9riode post-Brexit, les entreprises qui ont eu la chance de s\u2019assurer les services de courtiers en douane ont pu s\u2019appuyer sur ces derniers pour faciliter l\u2019entr\u00e9e de marchandises au Royaume-Uni. Cependant, le respect des r\u00e8gles d\u2019origine et de la classification appropri\u00e9e sont des questions enti\u00e8rement distinctes qui rel\u00e8vent du domaine de l\u2019examen juridique ou consultatif.<\/p>\n\n\n\n

Plus qu\u2019une simple diligence raisonnable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour utiliser efficacement tout nouvel accord commercial, les entreprises devront r\u00e9fl\u00e9chir s\u00e9rieusement \u00e0 ce qu\u2019elles apportent dans le pays et \u00e0 sa composition. Par exemple, dans certains cas, les r\u00e8gles d\u2019origine peuvent imposer des contingents tarifaires (CT), qui limitent le volume total d\u2019importations en provenance d\u2019un pays. Une fois le quota d\u00e9pass\u00e9, un tarif s\u2019appliquera. Pour certaines entreprises, cela peut signifier la surveillance des volumes d\u2019importation nationaux ou, \u00e0 l\u2019inverse, l\u2019importation ou l\u2019utilisation d\u2019un produit ou d\u2019un mat\u00e9riau diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

Dans d\u2019autres cas, les r\u00e8gles d\u2019origine mettront en place des exigences sp\u00e9cifiques pour les valeurs r\u00e9gionales (p. ex., exiger qu\u2019un pourcentage d\u00e9termin\u00e9 d\u2019un produit soit fabriqu\u00e9 au Royaume-Uni). La fa\u00e7on pr\u00e9cise de calculer ce pourcentage n\u2019est pas souvent facile \u00e0 discerner.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tant donn\u00e9 que les accords commerciaux ne suppriment pas n\u00e9cessairement tous les tarifs de douane, les importateurs devront \u00e9valuer s\u2019il est judicieux d\u2019importer un bien interm\u00e9diaire sous sa forme traditionnelle, ou s\u2019il est plus logique de d\u00e9velopper davantage ce bien dans son lieu d\u2019origine de fabrication pour \u00e9viter d\u2019avoir \u00e0 payer un tarif sur la forme traditionnelle.<\/p>\n\n\n\n

Il existe une multitude d\u2019autres consid\u00e9rations, notamment les indications g\u00e9ographiques, l\u2019\u00e9tiquetage des produits, les d\u00e9lais de transport (y compris l\u2019\u00e9valuation des infrastructures portuaires et routi\u00e8res du pays d\u2019origine) et, bien s\u00fbr, les normes de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Tout cela peut sembler intuitif pour les entreprises d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9es \u00e0 utiliser des accords commerciaux. Mais pour ceux qui d\u00e9pendent du march\u00e9 ouvert de l\u2019UE depuis plus de 20 ans, ces questions sont une \u00e9nigme et ne sont pas faciles \u00e0 r\u00e9soudre, en particulier lorsque le produit provient d\u2019une partie du monde o\u00f9 les normes de qualit\u00e9 et les r\u00e9glementations peuvent \u00eatre assez disparates.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9paration<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les complications associ\u00e9es aux nouveaux accords commerciaux ne devraient pas annuler la valeur de ces trait\u00e9s. Au contraire, des r\u00e8gles d\u2019origine sont mises en place pour assurer la transparence des pratiques commerciales et des r\u00e9sultats afin que les entreprises puissent n\u00e9gocier en toute confiance, sachant que le respect des r\u00e8gles entra\u00eenera la suppression de co\u00fbts souvent importants.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, il ne faut pas sous-estimer l\u2019ampleur de la difficult\u00e9 \u00e0 naviguer au sein des r\u00e8gles d\u2019origine. Les entreprises britanniques qui envisagent d\u2019acc\u00e9der \u00e0 de nouvelles sources d\u2019approvisionnement pour remplacer les fournisseurs europ\u00e9ens devraient r\u00e9fl\u00e9chir d\u00e8s aujourd\u2019hui aux ressources (tant humaines que financi\u00e8res) dont elles auront besoin pour optimiser leur utilisation de ces Accords de libre-\u00e9change. Le non-respect de cette consigne n\u2019entra\u00eenera que des retards, des co\u00fbts inattendus et une \u00e9norme frustration.<\/p>\n\n\n\n

Gavin Everson poss\u00e8de plus de 35 ans d\u2019exp\u00e9rience en gestion des douanes, du commerce international et de la logistique, en particulier dans la mise en \u0153uvre de processus et de syst\u00e8mes de douanes et de logistique. Il a la responsabilit\u00e9 de conseiller et de livrer des solutions douani\u00e8res aux clients de l\u2019EMOA de Livingston.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par Gavin Everson, Directeur, conseil en commerce international Les importateurs britanniques ont connu une ann\u00e9e faste jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. La mise en place du Brexit a marqu\u00e9 le d\u00e9but d\u2019une nouvelle \u00e8re, truff\u00e9e de complexit\u00e9s douani\u00e8res, comme les entreprises au Royaume-Uni n\u2019en avaient pas connu depuis plus d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration. 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